はい、1型糖尿病を患っている場合でも、時速200マイル以上でトラックを高速で走るプロのレーシングドライバーになることができます。
毎年メモリアルデーの週末が「レースシーズン」の始まりを告げる中、プロのレースコミュニティと糖尿病コミュニティの両方のメンバーである男性が数人いることは注目に値します。インディアナポリス500は常に休日の週末に設定されており、私たちのコミュニティには、チャーリーキンボール、ライアンリード、コナーデイリーの3人のT1Dピープがあります。これらの男性のそれぞれは、インスリン製造業者によって後援されており（または現在は）、それ自体が物議を醸す可能性がありますが、私たちはこれらの障害者に彼らの話と「あなたはこれを行うことができます」というメッセージを共有させることの刺激的な側面に焦点を当てる傾向があります世界とD-コミュニティに。
チャーリーとライアンの友達とは何年にもわたって何度もチャットしたり直接会ったりしてきたので、長い間考えてきました。以前は住んでいなかったので、インディ500で彼らがレースをするのを見るのは楽しいものでした。そこから遠く離れています。実際、この象徴的なレースの歴史的な100回目の実行で、ノボノルディスクは、いくつかのD支持者、業界の人々、糖尿病組織がインディ500のチャーリーの車に名前を表示するというニュースを共有しました。 42の名前が含まれています！
なんてすごい！
チャーリーキンボールの「インスリンを使ったレース」のインスピレーション
チャーリーの話を知らない人のために：30代のインディアナポリス在住者は2007年に22歳で1型糖尿病と診断され、それ以来、彼は死んだ膵臓が彼を止めることができないことを証明しています。チャーリーは、T1Dがインディ500に出場することを許可された初めてのドライバーであり、2010年から毎年そのレースを走らせています。
過去にチャーリーにインタビューし、T1Dが登場する前から、ヨーロッパ生まれのプロレーサーがどのようにスタートしたかを聞いたことがあります。 9歳のゴーカートレースから始めて、チャーリーは彼の夢を追うためにスタンフォードへの入学を回避しました。彼は2002年にヨーロッパでレースを開始し、印象的なレースの履歴書を作成しました。その後、彼の1型糖尿病は、2007年シーズンの半ばに彼のレースプログラムを狂わせました。しかし、彼はそれを止めさせませんでした、そして彼は世界で最も競争の激しいレースカテゴリーのいくつかで競争するために2008年に戻って、糖尿病のある生活が彼が時速200マイル以上で旅行することを制限したり妨げたりしないことを証明しました彼は彼の夢に到達することから。
ハンドルを握っている間の糖尿病の義務に関しては、チャーリーは何年にもわたってそれをどのように管理したかでかなりよく知られています—ある時点で、彼のCGMは、車のデータ入力のすぐ下でハンドルにベルクロで留められていました。常時。 「それは私が見なければならないダッシュボードの別の部分です」と彼は私たちに語り、彼の遠藤がアイデアを思いついたことを認めました。彼はまた、オレンジジュースのヘルメットパックに接続しているので、ストローをすすりながら落下するBGにすばやく対応できます。テクノロジーが進化するにつれて、チャーリーはそのセットアップを微調整し、今ではスマートフォンに接続されたCGMをセットアップに取り入れています。彼は現在、2つのウォーターボトルを接続しています。1つは水で、もう1つは砂糖を加えたOJが入っています。彼のお父さんは機械エンジニアの専門家であり、ボトル用の特別な3Dプリントバルブを開発してシートベルトに接続し、すばやく「スイッチをフリック」して液体グルコースブーストをトリガーしました。
「それは35分から1時間の間で、それは本当に物理的です」と彼は言いました DiabetesMine 以前。 「本当に暑いです。時速200マイル近くで車を制御するために必要な多くの労力と精神的な集中が血糖値を燃焼させるので、私は通常、通常の日よりも少し高く車に乗り込もうとします、そして私は出ます燃え尽きた後」と彼は言い、レースの開始時にレベルを180-200に維持しようとし、通常は終了までに100-130に低下することを指摘しました。ストローツールでオレンジジュースを使用することになり、時間内にBGを上げることができなかった場合、キンボールは車を駐車することを躊躇しないと言います。
チャーリーは2008年からRacewithInsulinプログラムでNovoNordiskと提携しており、彼のレースカーには会社のロゴが表示されています（主に、チャーリーが宣伝している長時間作用型インスリンであるLevemirとTresibaですが、後で即効性のあるFiaspも表示されます）。彼はTwitterで@RaceWithInsulinを利用しています。
レースの100回目の実行のために、ノボとチャーリーのレーシングチーム（チップガナッシレーシング）は何か特別なことをすることにしました。彼らは彼の車の数を彼の伝統的な＃83から変更しました—その年は彼のレースカーデザイナーのお父さんによって設計された車で最高のインディ500仕上げであり、糖尿病技術の革新にも愛情を込めて採用されたので、彼の家族にとって意味があります＃ WeAreNotWaitingの動き（クラウドのNightscout / CGMを介して83がポップアップするたびに、システムは楽しい「金属へのペダル」メッセージを表示しました）。
その年の代わりに、チャーリーは＃42をスポーツしていました。これは、42時間続くノボのトレシバ基礎インスリンを表すという点で糖尿病に関連する数字であり、チップガナッシの仲間のドライバーであるカイルラーソンのレースカー番号でもあります。 T1D。ラーソンの車には、2016年5月にノースカロライナで開催されたコカコーラ600レースでもチャーリーの名前が付けられました。
チャーリーは車に、ケリー・スパーリング、スコット・ジョンソン、DiabetesSistersのアンナ・ノートン、チャーリーのエンドであるアン・ピーターズ博士などの有名な障害者擁護者を含む、Dコミュニティからの42の名前をJDRFとADAとともに追加しました。長年のNovoの幹部であるCamilleLeeのような人もいます。私はまだ自分が含まれているとはほとんど信じられません…
これにより、Novoは、200周のうち42周を終えた後、優勝したドライバーに代わってADAのインディアナ支部に4,200ドルの寄付を行いました。同社は、42周後も、主要なCoke 600ドライバーに代わって、その寄付をADAのシャーロット支部にマッチングさせました。かなり素晴らしいジェスチャー、Novo、そしていくつかの賢い善意のPR！
これは、今年4月に同社が主催した初めてのNovo Dアドボカシーフォーラムでの患者アドボカシーとの交流に触発されたと考えられます。チャーリーに会い、フェニックスグランプリで彼が競うのを見る機会さえありました。
{免責事項：私は実際にその会議の直後にノボインスリン製品の使用を開始しました。ここで機会を利用して、保険の処方集の変更に関係する完全な偶然であると明確にしておきたいと思います。私は、ノボのアドボカシーフォーラムで起こったことにピッチングされたり動揺したりしませんでした。}
ライアンリードは糖尿病の意識を高める
ライアンのT1D診断が2011年にかかりつけの医師から来たとき、医師が最初に言ったのは、この10代の若者がNASCARのレーシングドライバーに別れを告げるという彼の夢にキスできるということでした。彼は当時17歳で、レースの世界で波を起こし始めたばかりで、キャリアの開始時に大きな進歩を遂げました。糖尿病のニュースは彼を壊滅させましたが、ライアンが4歳から夢見ていたように、レースカーのハンドルを握るのに必要なことは何でもすることを決定するまで、約2時間しかかかりませんでした。
彼はインターネットに目を向けました。タイプ1で正常に生活し、運転している他のNASCARドライバーは見つかりませんでしたが、ライアンは自分の夢が立ち入り禁止ではないことを示した別のレーシングドライバーの話を見つけました。
それがチャーリーキンボールの話でした。
彼はチャーリーも行ったカリフォルニアのUSC臨床糖尿病プログラムで尊敬されているアン・ピーターズ博士に連絡を取り、ライアンは通常の5か月の待機にもかかわらず、なんとか翌日の予約をとることができました。彼女の積極性と励ましが彼にもう一度彼の夢に到達する力を与えたので、それはライアンにとってターニングポイントでした。
ことわざにあるように、残りは歴史です。
ライアンはNASCARで注目に値する勝利を収め、インディ500レースレベルに到達しました。チャーリーが彼にインスピレーションを与えたように、彼は仲間のT1Dレースカードライバーであるコナーデイリーとの良好な友情を育むなど、他の人にインスピレーションを与えるために彼のストーリーを共有しています。
ライアンは＃16 For Mustangを運転し、何年もの間、American Diabetes Associationと提携し、ADAのDrive to Stop Diabetesキャンペーンの一環としてのスポンサー契約の一環として、その組織のロゴをボンネットに付けました。ライアンはADAと直接連携していませんが、開始以来リリー糖尿病と提携しており、そのスポンサーシップは2018年まで続きました。ライアンはT1Dレーシングの同僚と同じように、Dストーリーを共有して国を旅し、さまざまな教育や意識を高めています。 、およびトラックの内外でのウェルネスイベント。
「私は影響を受けて直接コミュニティに住んでいるので、このコミュニティを利用するのを助ける個人的な義務と責任があると感じています」とライアンは私たちに語った。
過去に、ライアンはと共有しました DiabetesMine ハンドルを握っているときに彼が糖尿病をどのように扱ったか。
レースカーの温度が160度に達すると、ライアンはインスリンのポンピングにいくつかの課題があると考えているため、自分に適した毎日の注射に固執したいと考えています。彼は、SevenPlusおよびG5PlatinumおよびG5モデルから、最近では今年初めに承認されたG6へのアップグレードまで、長年にわたってDexcomCGMを使用してきました。
以前はチャーリーキンボールと同じようにCGMをハンドルに接続していましたが、ライアンは、運転中にダッシュボードに接続して一目で確認できるようになったと語っています。彼はまた、運転中に左足の横に甘い飲み物が入ったウォーターボトルを持っており、運転中に低アラートが発生した場合は簡単に管理できると言います。
「それが何年にもわたってどのように進化したか、そしてそれが私自身の糖尿病管理とレースカーでの私のパフォーマンスにどのような違いをもたらしたかを見るのは驚くべきことです」とライアンは最近電話で言いました。 「最大の違いは、ステアリングホイールに取り付けられなくなったことです。私たちは他のダッシュボードゲージと一緒にそこに行くためにアルミニウムブラケットを作りました。すべて非常に流動的でシームレスなので、ダッシュボードを見たときに他のすべてのものと一緒に血糖値をスキャンできます。」
レースを開始するとき、ライアンは車に乗る前に、血糖値が120〜140 mg / dLであることを確認します。アドレナリンで、彼はレースが終わると200から220の間に終わると彼は言います。
最近では、ライアンはBeyond Type 1と協力して、Dコミュニティの人々に刺激を与えるとともに、意識を高め、大きな問題の提唱を支援していると述べています。彼らは新しいBT1シャツを扱っており、各シャツからの収益の半分がグループに送られます。
また、ライアンに、プラットフォームを使用して難しい問題、特にリリー糖尿病とDexcomでのCGMアクセスに関連するインスリンの価格設定について提唱し、話し合う方法について尋ねました。ライアンは、これらはよく議論される問題であり、彼のプラットフォームを使用して業界の人々と会話をしたと述べました。
「毎年、私たちはより多くの影響を与え、トピックに違反し、おそらく以前にはなかった影響を与えるように努めています」と彼は言いました。
全体として、ライアンは、彼のより大きなメッセージは、糖尿病を持つすべての人のエンパワーメントに関するものだと主張しています。
「これまでずっと私のメッセージは、これは制限のない人生だということでした」とライアンは言います。 「これは私がしていることだけではなく、彼らができることでもあります。チャーリーが私の模範だったように、私は単なる模範です。それは私がその時に聞く必要があったものです…そして今私は欲しいです 君は 外に出てあなたの夢を追いかけます。あなたはそれをすることができます！」
ライアンはまた、彼がコナーと良い友達であり、彼らはレースサーキットにいる間、お互いを見て、たむろしていることを共有しました。彼らはまた、機会があれば一緒に写真を撮ろうとし、＃TeamDiabetesハッシュタグを使い始めました。最初は単なる冗談でしたが、ソーシャルメディアでは、インスピレーションとしてソーシャルメディアで爆発的に爆発しました。
「それは本当に力を与えてくれます」とライアンは言います。 「立ち上がって自分の話をし、糖尿病があなたを止めさせないことを支持する人が増えるほど、それは他の人を励まします。それは、レースカーのドライバーや他のアスリートや有名人だけでなく、ストーリーを共有するすべての人です。」
糖尿病を持つ他のレースカードライバー
何年にもわたって、他の仲間のタイプ1も、インディ500だけでなく、全国の他の大きなレースにも参加しています。
コナー・デイリー：前述のように、そのうちの1人はインディアナポリスの北側出身で約10年前にティーンエイジャーと診断されたコナー・デイリーです。コナーはまた、プロドライバーのデレク・デイリー（スポーツの頂点に達し、F1とインディカーで10年以上競争している）の息子として、第2世代のレースドライバーでもあります。
数年前、コナーのお父さんは私が参加していたインディアナ州糖尿病青年財団（DYFI）キャンプでゲストスピーカーを務め、息子の話を共有しました。それ以来、私はコナーのキャリアを興味深くフォローしています。
コナーは2013年からインディ500に何度も出場しており、2016年はリリー糖尿病がその年に初めてスポンサーになったため、特に報道価値がありました。しかし、それは長続きせず、製薬会社は2018年の初めにそのスポンサーシップを取りやめました。
Dylon Wilson：ノースカロライナ州出身でNASCARのWhelan全米シリーズに出場しているDylonWilsonについても知って興奮しています。ダイロンはおそらくこれらのPWDドライバーの中で最も知られていないものですが、彼の糖尿病の話と彼がレースの課題にどのように対処するかを共有する努力により、ここ数ヶ月でニュースを増やしています。
20代の今、ダイロンは2009年に13歳の誕生日に診断されました。PumpWearの友人は、今年の初めに彼と素晴らしいQ＆Aを行い、ダイロンとメールで連絡を取り、彼のBG管理の詳細と彼に影響を与えた理由を聞きました。 。彼は2016年に、メドトロニックの530GインスリンポンプとエンライトCGMを使用しており、レース中に異なるBGメーター間をバウンドしていたと語っています。彼はまた、レース当日にGlucernaのCarbsteadyドリンクとスナックを使用して、BGを高め続けています。
「（糖尿病）を患っている他のレーサーは私に刺激を与えています。しかし、レースへの本当のインスピレーションは、毎日診断され、学校を卒業しなければならないたくさんの子供たちから来ています。チームスポーツは成長し、同時に病気を学ぶ必要があります。 '
「私が車の中にいて、物事がうまくいかないとき、必要なのは、病気が協力していないために夜眠れない小さな男の子または女の子について考えることだけです...私はそれを経験しましたそして、私はそれがどれほど難しいかを知っています、そしてそれが私を駆り立てるものです」とダイロンは電子メールで書いた。
障害者が高レベルのレースで競い合うのを見るのは、私たちが耳にする他の多くのスポーツの偉業とともに、わくわくしています。 私たちのほとんどはICa n't Drive 55のサミーヘイガーの問題を抱えていませんが、チャーリー、コナー、ライアン、ダイロンのようなDピープスが、血糖値を抑えながらスピードメーターでそれらの200を打つのを見るのはかなり素晴らしいですホイール。
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